01  概述

隧道掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)主要包括刀盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、推進(jìn)鉸接系統(tǒng)、螺旋輸送機(jī)系統(tǒng)（EPB）、管片拼裝機(jī)系統(tǒng)、注漿泵系統(tǒng)、液壓油過濾循環(huán)系統(tǒng)等幾大系統(tǒng)，根據(jù)不同的機(jī)型還會(huì)配備不同的輔助系統(tǒng)。隧道掘進(jìn)機(jī)的工作環(huán)境惡劣、人為操作失誤等原因，導(dǎo)致過多起液壓系統(tǒng)受到污染的事故，并較終導(dǎo)致液壓設(shè)備故障、停機(jī)，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度。

02  液壓系統(tǒng)污染物來源

液壓系統(tǒng)的油液污染是指油液中出現(xiàn)了對系統(tǒng)的可靠性、元件的壽命有害的物質(zhì)。對于隧道掘進(jìn)機(jī)機(jī)而言，主要有外界侵入物、系統(tǒng)殘留物、系統(tǒng)生成物等。

①外界侵入物

由于掘進(jìn)機(jī)工作在地下，施工環(huán)境差，液壓系統(tǒng)在保養(yǎng)、工作過程中不可避免地會(huì)受到外界污染物的侵人，在加油過程中由于作業(yè)人員的不規(guī)范操作，也可能導(dǎo)致大量的異物侵入。

②系統(tǒng)殘留物

液壓系統(tǒng)及元件在加工、裝配、儲(chǔ)運(yùn)中的不按規(guī)定操作也會(huì)導(dǎo)致污染物混人系統(tǒng)，如金屬切屑、焊渣、塵埃及清洗溶劑等。

③系統(tǒng)生成物

液壓系統(tǒng)各運(yùn)動(dòng)部件間的運(yùn)動(dòng)副相互摩擦產(chǎn)生的磨屑以及內(nèi)表面銹蝕產(chǎn)生的銹片，即為系統(tǒng)生成物。

03  液壓系統(tǒng)污染的危害

液壓系統(tǒng)故障有80％左右是由油液的污染造成的，因此對油液污染的控制就顯得十分必要。

污染物的主要危害如下：

1、卡閥芯，使液壓閥動(dòng)作失靈，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成停機(jī)；

2、堵過濾器，泵吸油困難使泵發(fā)熱，產(chǎn)生噪聲，堵塞嚴(yán)重時(shí)因阻力大會(huì)將濾網(wǎng)擊穿；

3、污染物進(jìn)入泵，加速泵的磨損，內(nèi)泄漏加劇，降低液壓泵的效率、壽命；

4、磨損加劇油液污染，造成泵、馬達(dá)、缸、閥的大面積異常磨損，以致失效。

不同液壓元件對固體顆粒的敏感程度不同，見下表。

表中為單個(gè)元件的顆粒敏感尺寸，而液壓系統(tǒng)的敏感尺寸通常以系統(tǒng)中的較小敏感尺寸衡量，根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)判斷溢流閥顆粒敏感尺寸是 5微米。

04  液壓系統(tǒng)污染的預(yù)防

液壓系統(tǒng)油液的污染預(yù)防貫穿于液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、加工制造、使用維護(hù)等整個(gè)過程。

液壓系統(tǒng)的污染不可能完全，而是要通過污染控制，較大程度地使油液的污染度保持在系統(tǒng)關(guān)鍵液壓元件所能承受的范圍內(nèi)。雖然在液壓系統(tǒng)設(shè)置較高精度的過濾器可以控制油液污染，但仍要在使用全過程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管控，才能從根本上提高系統(tǒng)性能。

目前，隨著在線狀態(tài)檢測逐漸受到人們關(guān)注，有些掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)廠家已經(jīng)在自動(dòng)顆粒計(jì)數(shù)儀等方面進(jìn)行了選擇配備，儀器可以經(jīng)數(shù)據(jù)傳輸與上位機(jī)通信。監(jiān)測儀不間斷的對污染度進(jìn)行監(jiān)測，現(xiàn)場維保人員可以經(jīng)過不間斷的巡查，保證油液的污染度保持在一定范圍內(nèi)，進(jìn)而使整個(gè)液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行。

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